Странно припушване при ниски обороти

[slaf4u]

Що не пробвате да напълните цилиндрите с газ за горене.

Газ за горене? Как би помогнало това?

[i.ganchev.ganchev]

Газ за горене? Как би помогнало това?

Ако има запечени сегменти, ще ги оправи.
Точиш маслото, оставяш пробката на картера развита. Наливаш в цилиндрите газ за горене. Трябва газ-та да се задържа в цилиндъра около 20 мин. някъде. Ако изтича веднага докато я сипеш, значи сегментите са запекли. И така сипваш газ докато започне да се задържа в цилиндъра. Оставяш я после да се отече газ-та хубаво и си слагаш пробката и сипваш пак маслото.

[oem]

Само, че 20 мин. ако се стича значи е за сегменти. Трябва поне след 2 часа пак да има газ в цилиндъра. Но точно на Алфа трудна работа Просто свин спарка като стане на 150 000 км. и е готов

[Alamo]

За запекли сегменти може да пробваш с това http://www.forteuk.co.uk/product.php...la_Motor_Flush

като последна мярка преди смяна на сегментите.

[i.ganchev.ganchev]

Само, че 20 мин. ако се стича значи е за сегменти. Трябва поне след 2 часа пак да има газ в цилиндъра. Но точно на Алфа трудна работа Просто свин спарка като стане на 150 000 км. и е готов

Ами запонил съм го грешно
Абе да го пробва човека, може да си реши проблема пък

[Alamo]

Идея. Що преди да започнеш каквото и да било не идеш да ти замерят налягането в цилиндрите? Така ако има запекъл сегмент ще видиш в кой/кои цилиндри е.

[oem]

Колега, запеклите сегменти са най-често маслените. Компресионните ако запекат ще го разбере много добре. А компресията със сигурност ще е повече от фабрично с този разход на масло.

[slaf4u]

Вчера минах покрай един познат монтьор и той изрази мнение, че към горенето на масло принос може да има и факта че карам с 5w40. Посъветва ме да сменя марката и вискозитета. Не знам, със сигурност има кахър и с двг, дано се окажат гумички.

[i.ganchev.ganchev]

Вчера минах покрай един познат монтьор и той изрази мнение, че към горенето на масло принос може да има и факта че карам с 5w40. Посъветва ме да сменя марката и вискозитета. Не знам, със сигурност има кахър и с двг, дано се окажат гумички.

До колкото се сещам от първите постове, мисля че караше с Agip. Маслото е достатъчно добро, не е от марката
И колкото и да е тънко, чак така грубо да прикъдява... повярвай, не е от маслото
Имаш проблем! Пробвайте първо метода с газ-та, ще ти струва само нея, пък после ако не се пооправи ходи на по-сериозни ремонти!

[oem]

Няма да се оправи. Метода с газта е за съвсем други случаи. Това пушене не е от спекли сегменти. Или гумички на клапаните които се сменят и на място без да вади главата или сегменти. С мерене на компресия може да се разбере дали е само на 1 цилиндър проблема или е на всички.

[slaf4u]

До колкото се сещам от първите постове, мисля че караше с Agip. Маслото е достатъчно добро, не е от марката
И колкото и да е тънко, чак така грубо да прикъдява... повярвай, не е от маслото
Имаш проблем! Пробвайте първо метода с газ-та, ще ти струва само нея, пък после ако не се пооправи ходи на по-сериозни ремонти!

yacco 5w40

[Jivko7777]

което закупено от там си е истинско и не е то вината!

[slaf4u]

което закупено от там си е истинско и не е то вината!

Нямам съмнения относно качествата на маслото а в здравето на мотора и в това дали заради проблеми със сегменттите или клапаните,това масло не му идва тънко.

[NightRider]

Нямам съмнения относно качествата на маслото а в здравето на мотора и в това дали заради проблеми със сегменттите или клапаните,това масло не му идва тънко.

Тънко, дебело - двигател за ремонт

[Dodo 155]

Тънко, дебело - двигател за ремонт

Ако слушах подобно мнение преди около 10 год., щях да си направя ремонт на мотора на 155-цата ей така, за спорта
Имах разход от 1-2 л./1000 км и пушеше. Почистих масления сепаратор и започна да харчи 1-1,5 л./10 000 км без никакви пушеци.
За незапознатите - на 8 клапановия ТС му дават нормален разход по книжка от 100 до 190 гр. на 1000 км!
Аз лично първо щях да проверя масления сепаратор, после ще измера компресията с масло и без масло в цилиндрите и ако не открия проблема тогава, ще вървя в посока ремонт на гумички, сегменти или нещо по-сериозно.
Знам, че повечето ви мнения за проблеми с мотора са продиктувани от факта, че в БГ тия коли влизат на 3-400 000 км с превъртяни км и най-вероятно това е причината, но в случая си хвърляме боб по нета